内江发展的关键，首先要找准，延误它发展的问题所在。然后，予以取舍、改变，再谋发展。否则，一切皆空谈。
那么，这二三十年，内江都经历了啥？…有什么难言之隐，耽搁了快速发展？
当然，过往很多，也复杂得让人纠结。好在，内江，一直是大家热爱着的城市，愿意帮助思考，寻找出路。…问题来了，主要问题出在哪里了呢？
一个有冬日暖阳的下午，坐在桐子坝沱江边，呷着清茶，懒懒地听朋友话说内江，他对我说:“…可惜了，这个城，塌陷了。”
什么，什么…什么…塌陷了？
“它的经济与目标，没有了方向感…塌陷了。”
这让人大吃一惊，不是东（兴）区有高楼吗？不是椑木有古镇吗？不是有“三白产业”吗？不是还有圣水寺、梅家山、号子口、倒湾的人潮涌动吗？不是有那么多高速、高铁通过内江吗？…
“高速与高铁，加重了城市的失落…想想看，原来作为往重庆、往昆明、贵阳的中转，人还有留宿内江的可能，现在，一晃…而过。没有了人口的流动，内江就失去了战略定力？”
“但造成这囧境的，人潮的减少也只能算表象，最大的阻碍，还是来自于，本地的圈子文化。”
“十多年前，爱人下派内江，挂靠一个小单位副职。当年的年底，被安排买些挂历来做福利，发给职工。去买了，17元一册，开好票，去报销时，领导却顾左右而言他地老不签字…。后来高人指点:你开这么点，以往办事的怎么说…你多开些试试？”。
“后来开成25元/册。…签字了，报了。”
“当时让人不解的是，爱人把多报的钱交给他时，他不要。交给会计，会计亦不要…也不做任何解释。”
这不是很好吗？不是可以自己得了吗？清高纠结什么呢？
“哦哦，你看看哈，这个的…潜台词是不是:你吃你的，我吃我的…我们都在圈子里，你不惹我，我不碍你…原则与规矩，是为他人定的，与已无关…利用圈子潜规则，各自闷头发自己的财。这个，这个，其他城市有没有？这风气…有点悬吧？”
…这个，这个…也让我恍然大悟。曾经有个阶段，与从内江分家到资阳的“人物们”，有些交集。交往时，感觉调调儿有些特别，他们老爱说…都是内江来的，如何如何，如何如何，让人有种格格不入的被排斥冷落感觉…后来十多年发现，他们的一些小圈子，道真的是利益均沾…当然，一阵风后，也常常一窝风似地塌方没了！…最滑稽的是，当资阳有位女士垮掉后，居然有三三俩俩的（内江）“圈内人”…去…表达情意？…我们老爱设想，这类情意，如果投射到锻压厂、糖厂、棉纺厂…等等厂企的“内江功臣”上，该是多么的美好。为本城工业、经济发展做出过巨大贡献的他们，已是许久没有听到过贴心窝子的话了。去秀，却秀给公器私用的圈内的她…还谈不谈正义、底线和羞耻，这类行为，真是…哈（儿）到家了！？
一个家庭，如果家风不正，没有是非，没有良知，何以立人，何以立家？…城市与家一样，若没有风清气正、没有奋发有为…以何立城？…这是不是城市面对的最大问题…？！
内江想要发展，就必须得搞好与重庆的关系，尤其是大足区。
一个城市必须得“货进的来，运得出去。”交通是第一位，可成渝高速是九十年代兴修的，标准已经很低了，而且经常堵车。其实内江离重庆真的很近，东兴区石子镇过去就是大足境内，大足不是一直都想搞“成渝中线高铁”吗？原方案是过安岳及乐至，可现在的资阳一副半死不活的样子，雁江区都发展不走了，还管什么安岳乐至？
内江可以建言让中线高铁改经内江，走向为重庆—璧山—大足—内江。内江市只需要修好省界到内江北站那一段就行了，二三十公里，其实像兰渝铁路那样修成200km的快速铁路最好，又能开普速火车又能货运还有动车，南充就是靠成达铁路、兰渝铁路，经济快速增长，一举超越达州，成为川东北的枢纽，内江也可以这样。
至于遂内铁路……我觉得是内江最急迫的一个工程。
目前大内高速正在建设，内江市应积极的对接。
只有把自己的交通搞好了，人民才会安居，工厂才会选择这个地方，老成渝铁路基本上废了，得另想出路。
当然，这一切得看内江市的领导有没有这个魄力。
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