如果你是刚刚毕业的学生出来找工作，在没有工作经验的前提下，当然就拼谁的证多啊，证明下自己的学习能力强、读的书多，这也是一个亮点。
如果是工作了几年的行业老司机了，说实话靠这个证书找工作的用处就不是很大，网上的招聘也很少要求有这个证书的，经验才是更重要的。但是在学历、经验都差不多的情况下你多这样一个证书的话也可能成为你胜出的一个因素。
物流行业普遍来讲从业人员的文化层次不是很高，我这是客观的来评价此问题，不要喷我，好多进入管理层的经理、总监都是从基层一步一步干起来的，经验不用质疑，但是个人学历、修养、格局、综合素质真不是很够，说到底还是书读的少了。现代物流行业在中国起步较晚，“物流”这个词也是在80年代才开始从国外引进到国内，物流管理水平落后，与发达国家差距巨大这是事实，但这种情况肯定是要改变的，国家为此才设立了这样的职业评定制度，也是希望提高这个行业的专业水平，鼓励从业人员多多学习。
不过，不管是什么证书都没有实际的工作经验和工作能力更有竞争力，证书都是锦上添花。但这也并不是某些人在鼓吹的“读书无用论”，社会在进步，中国人的素质也在不断提高，每个行业都在变得更加专业，多读书，多学习始终是好的。
物流证书在前几年可以用“泛滥”这个词来形容，除了人社部之外还有很多社会机构在发布这样的证书，很多非物流从业人员也在铺天盖地的广告轰炸下加入到考证的行列，结果可想而知。人社部属于官方机构从权威性上来讲是最高的，但是在这个鱼龙混杂的市场上，有几个人能够分辨的清楚，人社部证书的含金量也因此大打折扣。就在前两年国家为了规范行业，叫停了各种社会机构停止发证，保留了人社部的物流资格证。行业要健康发展就必须要有权威的人才评定机构，评定人才、培养人才、用好人才，行业才能健康发展，社会才能持续进步。
原创文章，作者：普尔小编，如若转载，请注明出处：http://www.puerpx.cn/pxwd/8938.html
